走進(jìn)氯堿分公司乙炔車間，電子屏上的安全數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動(dòng)，各作業(yè)面監(jiān)控畫面清晰可辨。但真正支撐這份“看得見的安全”的，是車間安全管理模式深處的一場變革——從“出了事再查”到“沒出事就防”，從“領(lǐng)導(dǎo)盯著干”到“人人主動(dòng)管”。

這場轉(zhuǎn)變發(fā)端于一線員工最樸素的感受。“以前巡檢看設(shè)備有沒有壞，現(xiàn)在巡檢先預(yù)判設(shè)備可能怎么壞、哪里會(huì)出問題。”崗位班長的這句話，道出了車間安全管理思維最根本的位移——風(fēng)險(xiǎn)防控關(guān)口在向前移。

乙炔車間技術(shù)管理崗張濤現(xiàn)場巡檢中（劉雅婷攝）

圍繞這一思路，車間對(duì)升壓機(jī)、發(fā)生器、氣柜等關(guān)鍵設(shè)備推行FMEA失效模式分析，逐一建立風(fēng)險(xiǎn)檔案，摸清風(fēng)險(xiǎn)底數(shù)與等級(jí)；統(tǒng)一JSA工作安全分析的辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)，改變過去模板化、形式化的排查方式。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不再是少數(shù)人的“經(jīng)驗(yàn)活”，而是有標(biāo)準(zhǔn)、可量化的“技術(shù)活”。

風(fēng)險(xiǎn)看得見，排查也要跟得上。車間固化周二綜合大檢查機(jī)制，結(jié)合日常巡檢和專項(xiàng)檢查，發(fā)動(dòng)一線員工主動(dòng)上報(bào)跑冒滴漏和不規(guī)范作業(yè)。今年1至6月，累計(jì)發(fā)現(xiàn)并整改現(xiàn)場問題546項(xiàng)，隱患閉環(huán)率100%。上半年累計(jì)規(guī)范開展高危作業(yè)548項(xiàng)，對(duì)不達(dá)標(biāo)作業(yè)及時(shí)復(fù)盤整改、開展專項(xiàng)培訓(xùn)，嚴(yán)守特殊作業(yè)安全底線。

風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)要準(zhǔn)，應(yīng)急處置更要快。車間堅(jiān)持“演為練、練為戰(zhàn)”，上半年開展車間級(jí)應(yīng)急演練5次、班組級(jí)演練45次，聚焦乙炔氣柜火災(zāi)、筒倉火災(zāi)等高風(fēng)險(xiǎn)場景實(shí)訓(xùn)。在崗員工年度培訓(xùn)全覆蓋、新員工崗前考核100%合格，承包商專項(xiàng)培訓(xùn)42場次、參訓(xùn)654人次，“案例警示+實(shí)操教學(xué)”模式讓培訓(xùn)真正入腦入行。

眼下，乙炔車間正深化雙重預(yù)防機(jī)制數(shù)字化應(yīng)用，聚焦票證審核、現(xiàn)場監(jiān)護(hù)等薄弱環(huán)節(jié)補(bǔ)齊短板，推動(dòng)全員JSA、FMEA實(shí)操輪訓(xùn)常態(tài)化。安全沒有終點(diǎn)，這場從“被動(dòng)防”到“主動(dòng)管”的轉(zhuǎn)變，正一步步落在每一次巡檢的腳步里、每一張作業(yè)票的審核中。